Aquest proper divendres 14 de desembre, coincidint amb la Fira Avícola, tindrà lloc al Prat un acte públic per presentar alguns dels plans urbanístics especulatius que actualment representen una amenaça mediambiental pel delta del Llobregat.

La xerrada comptarà a les dotze del migdia amb les intervencions de representants de les plataformes ‘Salvem l’Olla del Rei‘ de Castelldefels i ‘No al Pla de Ponent-Salvem el Calamot‘, i un activista local que parlarà des de l’òptica especifica del municipi del Prat.

L’acte suposarà també la presentació publica de “Ni un pam de terra”, una nova plataforma local de defensa del territori.

«La proposta d’Aena i l’administració local de convertir Girona en la 4a pista del Prat coincideix amb l’alternativa proposada pels col·lectius ecologistes de convertir Girona en la 4 a pista del Prat».

Des del passat mes de setembre sembla haver consens entre els ajuntaments afectats per l’aeroport del Prat i el president d’AENA Maurici Lucena: la possibilitat d’una quarta pista a l’aeroport no és una opció viable a llarg termini.

Durant aquestes setmanes, Lucena es reunirà amb els consistoris del Prat de Llobregat, Viladecans, Gavà, Castelldefels i Sant Boi per buscar opcions alternatives. A aquestes reunions també s’hi sumarà la Generalitat, l’AMB i algunes associacions socials i empresarials. L’objectiu sembla clar: poder arribar als 70 milions de passatgers pel 2026. Actualment l’aeroport només dona cabuda a 55 milions de passatgers. Read the rest of this entry →

«Cada any, Barcelona rep vora 30 milions de persones que provenen de diferents llocs del món. Gairebé el 90% de la petjada de carboni es genera en l’arribada i sortida de turistes que aterren al Prat de Llobregat,  i que romanen al seu destí només uns dies».

x Catalunya Plural

La tendència del turisme urbà ha influenciat la manera com els visitants arriben a Barcelona, que ja s’ha convertit en una de les ciutats més turístiques del món: el 2016, va ser la 12a més visitada al món i la 4a a tota Europa. Tot i ser un dels generadors d’economia més importants, el turisme i la concentració dels turistes causa considerables deterioraments ambientals, demandes d’energia i aigua, i generació de tota classe de residus.

Un grup d’investigadors de l’Institut de Ciència i Tecnologia de la Universitat Autònoma de Barcelona (ICTA-UAB) va estudiar l’impacte del sector a la ciutat i va publicar els resultats a l’informe “Petjada de carboni del turisme a Barcelona”, emmarcat en el Pla estratègic de turisme. Segons va comentar Jordi Oliver i Solà, qui va formar part de la investigació, “el que fa és ressaltar les activitats que contribueixen en major mesura a l’escalfament global; ser conscients d’aquestes dades ajuda a prendre decisions”. Read the rest of this entry →

«Els ecologistes consideren que les propostes actuals podrien afectar de manera encara més greu que fins ara a les poblacions d’aus del delta del Llobregat».

L’impacte de les noves propostes d’ampliació de l’Aeroport del Prat podrien suposar un increment dels danys que ja ha patit el delta de Llobregat des que es van iniciar les obres per a aquest projecte i que, a dia d’avui, no han estat reparats per cap de les administracions competents. Això, si més no, és el que afirma la Lliga per a la Defensa del Patrimoni Natural (DEPANA) que, en un comunicat, ha reclamat que es tramiti una nova Avaluació d’Impacte Ambiental (AIA) per a les ampliacions previstes i que aquesta posi per davant de tot la preservació dels espais naturals i de les espècies protegides del delta del Llobregat. De moment, recorden els ecologistes, ni els governs espanyol ni català no han complert cap dels compromisos de reparació de les zones afectades per les obres, cosa que, afirmen des de DEPANA, posa “en greu risc la coherència de la Xarxa Natura 2000. Read the rest of this entry →

«Aquesta no és la primera advertència que Brussel·les fa a l’estat espanyol per la contaminació a la nostra ciutat. A l’octubre del 2014, la Comissió ja va donar un termini de dos mesos al Govern per aplicar les directives comunitàries».

Els tocs d’atenció de la Unió Europea per l’excés de contaminació de les ciutats de Madrid, Barcelona i el Prat no han estat fructífers i finalment, anunciada fa dues setmanes, ha denunciat els cas al Tribunal de Justícia de la Unió Europea (TJUE). La Comissió Europea denuncia l’Estat espanyol per infringir la directiva de qualitat de l’aire en aquests tres municipis, superant els límits contaminants presents a l’aire que garanteixen la salut de la ciutadania. La carta que la Unió Europea ha emès indica que l’àrea metropolitana de Barcelona, on s’inclou el Prat i 13 municipis més de la comarca, porta superant els llindars de diòxid de nitrogen (NO2)-40 micrograms per metre cúbic- des de fa gairebé una dècada, i adverteix que això suposa un risc sanitari greu. Aquest contaminant prové del trànsit i de la indústria. Read the rest of this entry →

«L’avió és el tipus de transport amb major impacte ambiental però l’arribada de passatge als principals aeroports dels Països Catalans no para de créixer. La xarxa internacional Stay Grounded ho ha denunciat aquest cap de setmana en una conferència a Barcelona, on també ha presentat propostes. A més, han fet una acció de protesta contra l’ampliació d’El Prat».

x Dani Font i Joan Bernà | La Directa

Volar és avui en dia una activitat plenament normalitzada a la nostra societat i s’ha vist propulsada per ofertes de vols, un dels factors que més es té en compte a l’hora de triar. A cada instant, com a mínim, mig milió de persones sobrevolen l’espai aeri, explica l’activista Magdalena Heuwieser a l’informe El espejismo de volar verde. Però a més de viatjar, també fem servir els avions per portar mercaderies i matèries primeres arreu del món, que fan que les xifres globals de tràfic aeri -el conjunt d’aeronaus que arriben i surten dels aeroports- vagi en augment any rere any. Segons l’Institut Nacional d’Estadística (INE), els sis principals aeroports dels Països Catalans -Prat, Eivissa, Palma, València, Alacant-Elx, Menorca- sumen un total de 807.748 vols l’any 2018, una xifra en augment des de fa més de deu anys. Amb tot, l’aviació és el tipus de transport amb major impacte ambiental. Read the rest of this entry →

«Desenes de persones han denunciat el creixement “insostenible” davant l’emergència climàtica»

x Vilaweb

Prop d’un centenar d’activistes convocats per la plataforma Stay Grounded (Queda’t a terra, en català), s’han mobilitzat aquest diumenge a la Terminal 1 de l’aeroport del Prat per exigir l’aturada del projecte d’ampliació de les instal•lacions.

Una trentena de membres del col•lectiu, format per entitats ecologistes i contràries a l’augment de turisme, s’han assegut en línia al terra de la zona d’arribades. Vestits amb granotes vermelles, han volgut escenificar el límit “infranquejable” del volum de vols i passatgers que anualment ja acull l’aeroport. Consideren que és “insostenible” parlar d’una ampliació degut a la situació “d’emergència climàtica” que, diuen, hi ha arreu del món. Als membres vestits de vermell els han acompanyat més de 60 activistes vestits de turistes, amb to satíric. Read the rest of this entry →

L’entitat Ecologistes en Acció del Baix Llobregat – Les Agulles ha denunciat l’aparició de centenars de peixos morts al riu Llobregat, a l’alçada del pont de l’autovia de Castelldefels, al terme municipal del Prat. Els peixos han aparegut morts per hipòxia en unes aigües molt tèrboles, on s’hauria reduït la presència d’oxigen. Altres organismes animals s’haurien vist afectats.

L’Agència Catalana de l’Aigua, avisada per l’entitat ecologista, ha pres mostres de l’aigua i està examinant la zona. La greu contaminació de les aigües tèrboles, segons l’ACA, estaria motivada per les pluges dels últims dies i el moviment de residus i llots que haurien provocat. No els consta cap abocament incontrolat o problemes a les potabilitzadores riu amunt, excepte una aturada puntual de l’estació de bombatge de Sant Boi. Malgrat tot, Ecologistes en Acció vol que s’investigui un possible abocament il·legal d’alguna indústria o d’algun sistema col·lector d’aigües fecals. Read the rest of this entry →

Per primera cop podem documentar la presència a la desembocadura del riu Llobregat, de la llúdriga, gràcies al treball de Tomàs Ballesteros i Artur Degollada, vells coneguts naturalistes del Delta del Llobregat, què han dut a terme una investigació de camp, i que va captar la nit del dia tretze de maig una llúdriga a la llera del riu a l’Hospitalet. Fa cinc anys, el cinc d’agost de 2014 es va detectar també  un exemplar a plena llum del dia al tram del mateix riu que hi ha davant Cornellà, a l’alçada del camp del RCD Espanyol.

Aquesta espècie, indicadora de bona qualitat d’aigües, ha tornat al delta del Llobregat, esperem que per quedar-s’hi. La densitat de vegetació del tram final del riu l’afavoreix, en trobar-hi indrets on passar-hi desapercebuda. Read the rest of this entry →

El riu Llobregat aquest estiu anirà més ple del que és habitual en el seu tram final, quan arriba a la seva desenbocadura. L’aigua extra que portarà, però, no vindrà del seu curs natural, sinó que serà aigua regenerada que sortirà de la depuradora del Prat de Llobregat.

DEPANA, la desapareguda Coordinadora Salvem el Delta, i diverses grups i entitats ecologístes ja van criticar al seu dia la solució de construir una sola macrodepuradora al tram final del riu, en lloc de les tres plantejades inicialment al Pla General Metropolita (PGM), per no garantir el cabal ecològic mínim pel riu per evitar la salinització, i pel malbaratament energètic que suposen les mesures correctores com bombar aigua riu amunt.

Cal esmentar igualment que es donava la circumstància que de les tres depuradores contemplades al PGM dues van desaparèixer en vendre’s els terrenys on es contemplaven amb finalitats especulatives. Read the rest of this entry →