La contaminació als aeroports: un problema de salud pública
August 27, 2018 in Actualitat, DRETS, TERRITORI
«Segons un document publicat recenment als EUA “Els aeroports són una de les majors fonts de contaminació ambiental dels Estats Units”».
El Per què? T’ho expliquem en aquest article.
Segons un document de treball publicat per l’Oficina Nacional de Recerca Econòmica als EUA, titulat “Aeroports, contaminació atmosfèrica i salut”: “Els aeroports són una de les majors fonts de contaminació ambiental dels Estats Units [...] la contínua congestió de les pistes aeroportuàries contribueix considerablement als nivells locals de contaminació i a la salut dels residents que viuen en la rodalia i estan exposats a l’aire dels aeroports”.
Arrel d’aquest estudi, el sindicat CESHA ha manifestat públicament que aquesta qüestió és per ells una prioritat, i que també hauria de ser-ho per a les administracions implicades. I demanen a l’Organització Internacional d’Aviació Civil (l’OACI per les seves sigles amb àngles), incorporar la contaminació atmosfèrica que generen els motors dièsel a la seva Declaració consolidada de les polítiques i pràctiques permanents de l’OACI relatives a la protecció del medi ambient.
La falta de personal per les retallades en el servei de recollida d’animals del Departament de Territori i Sostenibilitat ha deixat desateses algunes espècies d’ocells ferits o vulnerables, com l’oreneta, el falciot comú i reial, el falcó pelegrí o la gralla, entre moltes d’altres. L’atenció als avisos ciutadans sobre pollets caiguts del niu o animals indefensos van deixar de formar part de l’activitat habitual dels agents rurals de Catalunya a causa de la falta de personal. Davant aquesta situació, la Generalitat va derivar-ne la recollida i el transport a l’empresa pública Centre d’Iniciatives per a la Reinserció (Cire), encarregada de portar els animals des de fa unes setmanes a clíniques veterinàries perquè se’ls faci el tractament (amb conveni amb la Generalitat). Diferents entitats afirmen, tot i això, que aquesta solució és insuficient per a la correcta protecció d’aquestes espècies, moltes en perill. 
Després de l’anunci de la 
La primera pedra encara hi és, però dels nous accessos viaris al port de Barcelona no n’hi ha ni rastre. Han passat quatre anys, i aquell punt quilomètric simbòlic instal·lat per a la visita de l’aleshores ministra Ana Pastor és l’únic rastre de la carretera de nou quilòmetres que havia d’anar des de l’autovia A-2 al seu pas per l’estadi de Cornellà-El Prat fins a les instal·lacions portuàries.
Personal tècnic de la Xarxa De Rescat de Fauna Marina de la Generalitat (XRFM), juntament amb un grup expert investigador del Consell Superior d’Investigacions Científiques (CSIC) han completat el cens de la població reproductora de gavina corsa a la costa de Barcelona, una espècie catalogada en perill d’extinció.
ICV admet per primer cop a un document oficial, el que ha vingut denunciant històricament el moviment ecologista, i reconneix que la signatura i aprovació del Pla Delta ha tingut un “balanç ambiental negatiu”, i titlla la política anterior de “desenvolupista”.
El dia 6 de juny va tenir lloc una reunió entre l’Ajuntament de Castelldefels (Baix Llobregat), el Departament de Territori i Sostenibilitat de la Generalitat de Catalunya i la plataforma Salvem l’Olla del Rei. Allà es va comunicar que la fundació Mir-Puig, que finançava l’edifici de l’ICFO, havia decidit traslladar les obres a causa de les 
Segons ha fet públic la 
Aquesta primavera, els ocells migratoris han arribat més tard i en menys quantitat. El delta del Llobregat és una de les escales importants en el viatge de les aus migradores de llarga distància que volen des de l’Àfrica subsahariana fins al centre i nord d’Europa. Segons les dades recollides per l’Institut Català d’Ornitologia a la seva plataforma virtual ornitho.cat, aquesta primavera no només és atípica a nivell meteorològic sinó també pel que fa al flux d’aus.