Tal dia com avui de 1994 va signar-se al Prat el ‘Pla Delta’

April 16, 2020 in Actualitat, TERRITORI

Tal dia com avui, un 16 d’abril de 1994 va signar-se al Prat de Llobregat el Pla Delta. Un conjunt d’obres que no només van afectar greument als ecosistemes del delta sinó que, tal i com analitzavem en aquest article, va convertir-se en tot un model per la destrucció del territori.

L’any 2018, l’Ajuntament del Prat  va admetre per primer cop a un document oficial el que ha vingut denunciant històricament el moviment ecologista, i va reconneixer que la signatura i aprovació del Pla Delta va tenir un “balanç ambiental negatiu”, i titllar la política anterior de “desenvolupista”.

Actualment es mantenen poc més que un 5% dels hàbitats i les zones humides originals. La gran majoria de l’hemidelta esquerra (barri de Sants, l’Hospitalet, Cornellà o la Zona Franca) s’ha perdut. El 60% del seu territori ja està urbanitzat, la majoria d’espai lliure està aprofitada per l’agricultura i només un 10% està protegit sota figures específiques.

Què podem fer per protegir les zones agrícoles al voltant de les grans ciutats?

April 9, 2020 in Actualitat, TERRITORI

«Les delimitacions entre les grans ciutats dels països desenvolupats i les zones agrícoles que les envolten -l’Agricultura Periurbana (AP)- s’estan diluint per la intensa urbanització del sòl. Investigadors del Departament de Geografia de la UAB han estudiat els efectes d’aquest fenomen en els terrenys agrícoles de l’Àrea Metropolitana de Barcelona. Entre les cinc tipologies d’AP que han identificat, el Parc agrari del Baix Llobregat hauria de ser l’àrea principal a protegir. Els investigadors també proposen la creació d’una xarxa ecològica que integri els cinc tipus de terrenys per conservar els paisatges tradicionals i la seva biodiversitat».

x Pere Serra Ruíz | UAB Divulga

Aproximadament en els darrers 50 anys, a causa dels intensos processos d’urbanització, en molts casos en forma discontinua i dispersa, la tradicional i clara divisió entre el sòl urbà i el rural ha perdut el sentit donant lloc a paisatges fragmentats i zones de transició entre la ciutat i el camp amb una barreja heterogènia d’usos del sòl, incloent l’agrícola. L’aparició de noves funcions en l’agricultura periurbana (AP) és el resultat típic de les esmentades transformacions. En conseqüència, l’AP és un tipus d’activitat agrícola productiva d’interès per a la planificació urbana a causa de les seves funcions econòmiques, ambientals i socials. Malgrat aquest fet, encara existeix una manca de dades que fan necessàries anàlisis comparatives que relacionin les dinàmiques agrícoles amb les modificacions del paisatge perifèric en diferents contextos socioeconòmics. Read the rest of this entry →

Reducció d’un 21,95% de la contaminació al Prat en només una setmana

April 6, 2020 in Actualitat, TERRITORI

«La contaminació al nostre municipi es redueix més d’un 20% en només una setmana.»

 

Segons les dades recollides sobre els nivells de Diòxid de Nitrogen (NO2) al punt de mesura de qualitat d’aire de Jardins de la Pau i que us mostràvem en aquest article, fa dues setmanes la concentració de NO2 es va rebaixar de 34µg/m³ (dades mitjanes del 2018) a 17,84µg/m³. Aquest descens de quasi un 50% implicava que els nivells d’aquest contaminant tant perjudicial per la salut es trobava, després de molts anys, en uns nivells respectuosos tant amb les persones com amb els ecosistemes que ens envolten.

A fi de fer un seguiment sobre l’evolució de la qualitat del nostre aire, s’ha realitzat un càlcul de com han evolucionat aquesta última setmana els nivells de NO2, prenent de nou com a referència les dades públiques del departament de Territori i Sostenibilitat. La següent taula marca la mitjana de concentració per dia d’aquest contaminant.

Read the rest of this entry →

Vols i no vols

March 16, 2020 in Actualitat, ECONOMIA, TERRITORI

«L’ampliació del aeroport del Prat impulsada pel govern espanyol en aliança amb diversos fons especulatius dilapida les polítiques de reducció dels gasos d’efecte hivernacle».

x Jesús Rodríguez  i Tomeu Mesquida | La Directa

Pedro Sánchez i Pablo Iglesias rubricaven el 30 de desembre de 2019 el document “Coalició progressista. Un nou acord per a Espanya”, on s’estableix el marc d’actuació i les prioritats del govern PSOE-Podem. Cinquanta pàgines i onze apartats, el tercer dels quals sota el títol “lluitar contra el canvi climàtic”. Sorprenentment, el document no inclou cap mesura amb relació a les emissions de CO2 de l’actual model aeroportuari i, de fet, no hi apareixen ni tan sols les paraules “aeroport” o “avió”. A la pàgina 28 es fa referència, molt de passada, a la societat mercantil Aena, definint-la com una “empresa pública” que incorporarà “un programa de digitalització”. Res més. L’absència programàtica contrasta amb la certesa científica que el 8% de les emissions mundials de gasos d’efecte hivernacle prové directament de l’activitat turística. D’aquesta part del pastís de l’escalfament global, el transport n’és responsable del 75%, i més de la meitat dels contaminants emesos per la mobilitat del turisme tenen l’origen en la combustió del querosè que propulsa els avions. Read the rest of this entry →

La plataforma SOS Baix Llobregat i l’Hospitalet reclama una moratòria urbanística a la comarca

March 13, 2020 in Actualitat, ECONOMIA, TERRITORI

«Una trentena d’entitats va presentar públicament ahir una nova plataforma que reclama entre d’altres punts una moratòria urbanística, engegar un procés participatiu per decidir el model territorial i reorientar l’urbanisme metropolità».

 

Seguint l’estela d’altres col·lectius com SOS Costa Brava o SOS Pirineus (iniciatives que han servit de inspiració), aquest dijous s’ha presentat a la Colònia Güell, on està prevista la construcció de 1350 vivendes, la plataforma SOS Baix Llobregat i l’Hospitalet.

A través d’un manifest, 27 associacions de diferents municipis s’han agrupat en aquesta plataforma per reclamar una “moratòria de al menys dos anys” de tots aquells plantejaments urbanístics que afecten a terrenys d’ús agrícola o forestal, segons han explicat els impulsors a través d’un comunicat. Read the rest of this entry →

Ecologistes volen forçar una consulta a Gavà sobre els plans urbanístics que amenacen el Calamot i la Riera del Canyars

March 12, 2020 in Actualitat, TERRITORI

«La plataforma Salvem el Calamot ha desconvocat a causa de la pandemia causada pel virus Covid-19  la manifestació prevista incialment per al 14 de març a Gavà en contra del projecte urbanístic del Pla de Ponent, que amenaça el darrer corredor biològic entre el Garraf i el Delta de Llobregat».

 

Juntament amb diverses entitats ecologistes més, la plataforma No al Pla de Ponent-Salvem el Calamot va presentar el passat 4 de març, una sol·licitud per realitzar una consulta ciutadana sobre els projectes urbanístics que vol iniciar el consistori de Gavà, i que amenacen de mort el darrer corredor biològic entre el Garraf i el Delta de Llobregat.

Segons indica Gavà.info, els ecologistes utilitzaran el mecanisme de les consultes populars del Reglament Orgànic Municipal per a intentar que l’alcaldessa, Raquel Sánchez, convoqui un referèndum sobre el Pla de Ponent sense caràcter vinculant. Read the rest of this entry →

Amenaçat de mort el darrer corredor biologic entre el Garraf i el Delta de Llobregat

March 9, 2020 in Actualitat, TERRITORI

«La plataforma Salvem el Calamot-Aturem el Pla de Ponent lluita per frenar el pla urbanístic residencial més gran de Catalunya, que en cas d’executar-se afectaria molt greument el darrer corredor biològic existent entre el Parc Natural del Garraf i el Delta del Llobregat. Han convocat una manifestació que arrencarà el pròxim dissabte 14 de març a les onze del matí des de l’estació de tren de Gavà».

x Roger Jiménez |La Directa

El Pla de Ponent de Gavà és un macroprojecte urbanístic que té com a objectiu cimentar les gairebé 200 hectàrees que comprenen el turó del Calamot, la riera dels Canyars i el pla de Queralt amb la construcció de quatre nous barris i un total de 4.968 habitatges. Es tracta del projecte en marxa més gran en superfície i en impacte paisatgístic, ecològic i ambiental del territori català, “un pla paradigmàtic de la nova bombolla immobiliària”, segons Laura de la Villa, activista de la plataforma Salvem el Calamot-Aturem el Pla de Ponent, constituïda a mitjans dels anys noranta i reorganitzada l’any 2019 amb veïnes de Gavà, Castelldefels i diverses entitats ecologistes del Baix Llobregat. Read the rest of this entry →

Ni un pam de terra mostra la seva satisfacció per la declaració del ple de l’Ajuntament d’ahir però adverteix del precedent del ‘No al desviament’.

March 5, 2020 in Actualitat, POLÍTICA, TERRITORI

La plataforma Ni un pam de terra ha fet pública, mitjançant les xarxes socials, la seva satisfacció per la declaració publica unànime d’ahir al ple municipal contrària a l’ampliació de l’aeroport per part de totes les formacions polítiques amb presència a la institució. ‘Ni un pam de terra’ manifesta la seva sorpresa per la semblança del nom triat per aquesta declaració institucional ‘Ni un pam més’, amb el seu nom: «Ja és casualitat que triïn un lema tan semblant al nom de la nostra plataforma» assenyalen.

‘Ni un pam de terra’ remarca igualment la independència d’aquesta plataforma ciutadana respecte dels partits polítics i institucions. I adverteixen que «L’experiència de les renúncies del Pla Delta i tantes altres ens fa desconfiar de la fermesa i coherència dels seus posicionaments». Recordant d’aquesta manera el precedent del ‘No al desviament’ defensant públicament des del consistori pratenc fins a la signatura del Pla Delta. Read the rest of this entry →

Qualifiquem de negacionista del canvi climàtic la proposta de l’Ajuntament de Barcelona per liderar l’ampliació de l’aeroport

March 4, 2020 in Actualitat, TERRITORI

«La Plataforma ZerØport, demana responsabilitat al consistori de Barcelona per a la paralització immediata dels projectes d’ampliació de l’aeroport. Reclamen un pla de reducció de l’activitat per assolir els compromisos amb el clima l’any 2030 i revertir els impactes negatius del turisme massiu».

 

Un dia després que la justícia britànica hagi paralitzat l’ampliació de l’aeroport de Heathrow per l’impacte climàtic, el Ple de l’Ajuntament de Barcelona va aprovar una proposta perquè el consistori de la ciutat comtal lideri l’ampliació de l’Aeroport del Prat. La proposta que ha estat presentada per Junts per Catalunya i ha obtingut els vots a favor de Barcelona en Comú, el PSC, ERC, JxCat i BCN Canvi, en contra PP i l’abstenció de Cs; demana que «l’Ajuntament de Barcelona lideri la creació d’un sistema aeroportuari basat en la connectivitat dels aeroports de Barcelona, Girona i Reus i que qualsevol projecte d’ampliació sigui respectuosa amb el medi natural i la biodiversitat del Delta del Llobregat». Read the rest of this entry →

Aviació i emissions: Una relació d’alta volada a la qual segons ‘Ecologistes en Acció’ cal posar fre

February 27, 2020 in Actualitat, TERRITORI

«Ecologistes en Acció presenta un informe sobre l’impacte de l’aviació a nivell global i proposa mesures concretes per a reduir el nombre de vols».

«L’aviació és l’únic mitjà de transport les emissions de gasos d’efecte d’hivernacle (GEI) del qual continuen creixent. Aquestes podrien multiplicar-se per vuit fins a 2050, segons la Comissió Europea.».

 

Ecologistes en Acció ha presentat un informe en el que analitza de forma sistematitzada els impactes ambientals i socials de l’aviació i proposa mesures alternatives a l’ús de l’avió, centrant-se així mateix en la reducció del número de vols.

Aquest informe és el primer d’aquestes característiques que es fa públic i ha estat elaborat per la xarxa internacional “Stay Grounded”, de la que en forma part Ecologistes en Acció. Hi ha treballat més de 150 experts i expertes així com activistes relacionats amb la temàtica. El seu objectiu principal era avaluar de forma rigorosa el impacte del sector de l’aviació i proposar mesures concretes i realistes que derivessin en un sistema de mobilitat just i sostenible. Read the rest of this entry →