El comitè d’empresa denuncia que Sacyr manté vigent un ERTO malgrat la reactivació de les instal·lacions i acusen l’empresa adjudicatària de mantenir “una estratègia de reducció de llocs de treball encoberta”.

Els treballadors dels serveis de neteja de les terminals T1 i T2 de l’aeroport del Prat protagonitzaran demà divendres una nova jornada de vaga. Denuncien que l’empresa adjudicatària, Sacyr, manté vigent un ERTO tot i la reactivació de les instal·lacions. Asseguren que això provoca una sobrecàrrega de feina constant al personal que no està dins l’expedient.

Comissions Obreres (CCOO) alerta en un comunicat que “Aena i Sacyr volen millorar el seu compte de resultats a costa de la salut dels treballadors i els usuaris”. Divendres, a més de la vaga, els treballadors faran una protesta a la plaça de Sant Jaume de Barcelona.

La vaga ja es va fer, també, el 2 i 16 de juliol, i els sindicats alerten de la “constant negativa” de l’empresa a fer una previsió de la càrrega de treball.
Segons CCOO, mantenint l’ERTO i sobrecarregant de feina el personal que continua en actiu, Sacyr i Aena mantenen “una estratègia de reducció de llocs de treball encoberta“. Read the rest of this entry →

«El sindicat vol criticar l’actitud contrària a l’exercici del dret de vaga que ha evidenciat el Departament d’Interior en relació a la mobilització derivada de la pròpia vaga».

x Diari del Treball

El personal de neteja de les terminals T1 i T2 de l’Aeroport del Prat, porten més d’un any en ERTO derivat de la situació creada per la covid-19. Al llarg de tot aquest temps, el comitè ha fet trasllat en nombroses ocasions a AENA i l’empresa SACYR de la sobrecàrrega de treball que pateixen els i les treballadores del servei, i ha demanat una major desafecció de persones actualment en ERTO acord a la reactivació de les dues terminals de l’aeroport que actualment estan en percentatges d’activitat superiors als de persones desafectades del total de la plantilla.

Des de CCOO expliquen que com a conseqüència de la constant negativa tant de l’empresa adjudicatària (SACYR) com de la pròpia AENA a fer una previsió de la càrrega de treball que no tingui com a conseqüència la sobrecàrrega constant de les treballadores. El comitè d’empresa va decidir convocar vaga pels propers dies 2 i 16 de juliol amb continuïtat als mesos d’agost i setembre d’aquest 2021. Derivada de la convocatòria de vaga, en el dia d’avui, el comitè de vaga ha rebut un comunicat del Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana en el que es decreten uns serveis mínims del 100% en totes les activitats d’interior, serveis mínims, que resulten fins i tot superiors als dictaminats, ara fa poc menys d’un any, en una altra convocatòria de vaga al mateix servei. Read the rest of this entry →

«L’objectiu de les jornades de vaga és que SACYR desafecti a un nombre de treballadors i treballadores proporcional a l’increment de treball i facturació. Seran el 2 i 16 de juliol, 13 d’agost, 3 i 17 de setembre i 8 d’octubre.».

x Carla Benito | Diari del Treball

Aquest passat divendres 18 de juny, desenes d’interins de l’Ajuntament pratenc s’han aplegat a la plaça de la Vila i han visitat diferents instal·lacions municipals durant la jornada de vaga convocada per col·lectius d’Interins i Laborals en frau de Llei i sindicats alternatius, com la IAC, CGT, CNT, o la COS entre altres  per reclamar que els seus contractes d’interinatge passin a ser fixes, tal com obliga la directiva europea 1999/70.

El març de l’any passat, el Tribunal de Justícia de la Unió Europea reconeixia l’abús freqüent de la temporalitat en l’administració pública del personal interí i proposava limitar el nombre de contractes temporals successius.

Segons dades del departament de Recursos Humans de l’ajuntament, 108 treballadors municipals han secundat la jornada de vaga.

«Coincidint que divendres 28 farà un any de l’anunci de tancament de la multinacional, els comitès de Nissan convoquen noves mobilitzacions per exigir la reindustrialització de les plantes catalanes».

x Diari del Treball

Demà fa un any que Nissan va anunciar el tancament dels centres de treball de la Zona Franca, Sant Andreu de la Barca i Montcada i Reixach, una decisió que suposa la pèrdua de milers de llocs de treball. Des d’aleshores hi ha hagut molts moviments, mobilitzacions i reunions. Els últims acords fixaven el 31 de desembre de 2021 com la data límit per mantenir l’activitat. Tot i estar en temps de descompte, no sembla que es sàpiga encara qui substituirà l’empresa i donarà feina als milers de treballadors d’aquesta. Entre plantilla directa i indirecta, hi ha 25.000 afectats.

Tot un gruix de persones que fa més d’un any estan en lluita contra aquesta decisió. “Una lluita que no s’acabarà fins que s’aconsegueixi una reindustrialització que doni resposta a la pèrdua de teixit industrial i d’ocupació que suposa la marxa de Nissan”, declaren des de CCOO. Read the rest of this entry →

«Els sindicats de Nissan adverteixen que 10 mesos després dels acords, no hi ha res sobre la taula».

Els comitès d’empresa de les tres fàbriques de Nissan al Principat han convocat una manifestació per aquest dijous 13 de maig en protesta per l’actitud de l’automobilística i de les administracions catalana i espanyola en la reindustrialització. Els sindicats ja havien advertit que tornarien a fer soroll si no veien avanços significatius, i així ho han fet amb la convocatòria d’una protesta. “L’anàlisi que fem des dels Comitès d’Empresa és clar: Això no avança com creiem que hauria d’avançar. Per això tots els Comitès afectats pel tancament hem acordat manifestar el nostre descontentament al carrer”, indiquen els comitès en un comunicat enviat a la plantilla. Read the rest of this entry →

«La convocatòria anterior es va suspendre el 19 d’abril i les plantilles continuen demanant formar part de la mesa de reindustrialització».

x Sandra García Prat | BTV

Els sis comitès de vaga de les plantilles de Segula, Comsa, Carretillas Mayor, Aubay, Servi Securitas i Bartic Clan – subcontractes de Nissan – han decidit de forma unànime reprendre dilluns, 3 de maig, a partir de la mitjanit, la vaga indefinida que van deixar en suspens el 19 d’abril. Ho fan després que no s’hagi produït el diàleg que, en un principi, van oferir les seves empreses i la mateixa automobilística.

La demanda principal és formar part de la mesa de reindustrialització amb l’objectiu de salvar el màxim nombre de llocs de feina. Segons denuncien en un comunicat, s’ha tractat d’una estratègia dilatòria amb la intenció de trencar una unitat d’acció d’aquestes companyies. A banda, acusen Nissan d’amenaçar algunes d’aquestes empreses de no renovar els contractes de prestació de serveis si l’aturada es duia a terme. La majoria de contractes van finalitzar el 30 de març passat, coincidint amb l’any fiscal japonès, i es prorroguen mes a mes. Read the rest of this entry →