Comença la cursa per la privatització de l’AVE i la posada en marxa d’un nou servei ‘low cost’ des del Prat

October 31, 2019 in Actualitat, ECONOMIA

«La posada en marxa d’un nou servei d’AVE de baix cost anomenat EVA, reviurà a la fins ara estació fantasma de l’AVE del Prat de Llobregat».

«La liberalització del tren en 2020 amenaça a les línies menys rendibles, que utilitzen 9 milions de viatgers»

«L’AVE que ocupa el 3,8% d’usuaris, ha estat el receptor en darrers temps del 71% del total d’inversions ferroviàries».

 

El procés de liberalització del transport de passatgers ferroviari, que serà efectiu al desembre de 2020 en tota la UE, continua avançant i cada vegada es coneixen més detalls de les condicions i requisits a l’Estat Espanyol. Adif, el gestor estatal que gestiona les infraestructures ferroviàries, preveu escollir els nous operadors a mitjans de desembre d’aquest any, el termini de presentació d’ofertes per les adjudicacions acaba just aquesta nit.

Amb la privatització de la xarxa de trens AVE, el sector ferroviari completarà un pas més cap a la seva completa liberalització en mans d’empreses privades, posant definitivament fi al model ferroviari entès com un servei públic que ha imperat fins a l’actualitat. Actualment, Adif disposa de tres corredors d’AVE, el de Barcelona, València-Alacant i el de Sevilla-Màlaga. Read the rest of this entry →

CGT convoca quatre dies d’aturades La CGT convoca quatre dies de vaga a Renfe per protestar per la falta de personal i el servei de poca qualitat

July 25, 2019 in Actualitat, ECONOMIA

«Seran el 31 de juliol, 14 i 30 d’agost i l’1 de setembre. El sindicat ha apuntat que no es garanteixen la prestació de serveis de qualitat a causa de la falta de personal, a les avaries per falta de manteniment o a les externalitzacions de serveis».

 

El sindicat CGT ha convocat quatre dies d’aturades pel propers 31 de juliol, 14 d’agost, 30 d’agost i 1 de setembre, de 12.00 a 16.00 i de 20.00 a 24:00 hores; en plena operació sortida i arribada de les vacances, per a reclamar un augment de les taxes de reposició en la plantilla de l’operadora.

Aquestes jornades que  afectaran entre altres altres al servei de la línea R2-Sud de Renfe que dona servei al Prat, se sumen a la vaga convocada per CCOO el passat 15 de juliol i que va saldar-se amb la cancel·lació de 320 trens de passatgers. Amb aquests aturades, CGT busca un augment de les taxes de reposició per a aconseguir una millora dels serveis, l’augment del dret a la conciliació familiar, el fre a l’externalització de serveis o el dret a la promoció interna, segons ha assenyalat en un comunicat. Read the rest of this entry →

Desprès de 229 dies espatllades per fi comença la reparació de les escales de l’estació de Renfe?

April 29, 2019 in Actualitat, ECONOMIA

Desprès de …(atenció a la dada) 229 dies espatllades, sembla que avui per fi han començat a arreglar les escales mecàniques de l’estació de Rodalies del Prat.

La falta d’inversió a Rodalies es fa ben palesa en l’estat d’abandonament que presenta actualment l’estació de la Renfe del Prat de Llobregat, on són habituals rètols de fora de servei, portes espatllades o la presència nombroses goteres i desperfectes, entre altres incidències.

Aquesta manca d’inversió contrasta vivament amb el malbaratament què va suposar l’estació de l’AVE del Prat, i l’aposta per invertir els recursos disponibles donant prioritat a l’AVE. Extrem que ha convertit l’Estat Espanyol en el segon país del món amb una xarxa més extensa en termes absoluts, amb actualment uns 2.500 quilòmetres de vies de ferrocarril d’alta velocitat (només per darrere dels 11.000 quilòmetres de la Xina, un país de magnituds sempre desproporcionades), segons les dades de la Unió Internacional del Ferrocarril (UIC).

El passat mes de juny en un demolidor informe, el Tribunal de Comptes europeu va concloure sobre l’AVE què és un projecte molt “car, polític i sense passatgers“. Read the rest of this entry →

El ministeri espanyol de Foment reconeix un dèficit històric d’inversions amb Rodalies

February 26, 2019 in Actualitat, ECONOMIA

«La falta d’inversions es fa ben palesa a l’estació del Prat i representa un greuge comparatiu amb l’aposta inversora cap a l’AVE»

 

Representants del ministeri espanyol de Foment han reconegut avui un ‘dèficit històric‘ d’inversions amb Rodalies i, en particular, amb l’R4, durant una reunió mantinguda avui a Madrid amb Adif, RENFE, i una delegació integrada per batlles i representants dels consells comarcals de la Catalunya Central i el Vallès Occidental per reclamar actuacions davant la situació de la línia R4 de Rodalies entre Manresa i Terrassa; segons ha explicat el president del consell de batlles del Bages, Ferran Estruch en declaracions a l’ACN. Estruch ha assenyalat que ‘no s’ha invertit quan tocava i ara en paguem les conseqüències’. Fent refència als dos darrers accidents mortals a la línea R4. Read the rest of this entry →

Tal dia com avui de 2008 una comparsa ‘pro-tren públic’ va desfilar a la rua del Prat per protestar contra l’AVE

February 10, 2019 in Memòria El Prat, Memòria històrica

La rua de carnestoltes del Prat de Llobregat ha estat un lloc on tradicionalment hem pogut trobar espai també per la crítica social. Un espai reivindicatiu entremesclat amb l’ambient festiu i la tradició que podem trobar tant amb el contingut de determinades comparses, fins certs moviments socials que han volgut aprofitar la rua de carnestoltes en certes ocasions per visibilitzar les seves propostes.

Aquest darrer seria el cas d’una llarga llista; l’abolició del deute extern, conflictes laborals, la defensa d’un centre social okupat, les retallades socials, la normativa de civisme, la repressió contra un activista pratenc, la defensa del delta, o el Tren d’Alta Velocitat -AVE-…

Aquest seria justament el cas de la comparsa pro-tren publíc -Tren d’Alta Voracitat- que va desfilar a la rua del Prat ara farà tot just una dècada, l’any 2008. Un tema què avui torna a estar més d’actualitat què mai, arran de l’anunci del Ministerio de Fomento espanyol de l’EVA; un nou AVE “low cost” fins el Prat. O el recent informe del Tribunal de Comptes calculan que els projectes per portar l’AVE a tretze ciutats ha tingut un sobrecost de més de 7.600 milions d’euros vinculats a l’especulació urbanística. Read the rest of this entry →

El tren EVA d’alta velocitat entre El Prat i Madrid es posposa sense calendari mentre l’estació de l’AVE del Prat acumula ja 15 anys inservible

November 8, 2018 in Actualitat, ECONOMIA

«Renfe va anunciar el passat mes de maig què invertiria entre quatre i cinc milions d’euros a adaptar l’estació del Prat Llobregat al nou servei “low cost” d’alta velocitat EVA -AVE a l’inrevés-, que tindrà en aquesta ciutat el seu centre d’operacions».

 

Han passat 15 anys des de què l’Ajuntament del Prat va anunciar que havia arribat a un acord per a la construcció d’una estació de l’AVE al Prat, el que segons el consistori significaria “una gran oportunitat pel municipi”. L’any següent una moció amb el vot de tots els partits polítics va exigir que l’estació intermodal es fes al Prat com havien pactat l’any anterior.

L’any 2015; Lluís Tejedor participa també en la inauguració de les obres d’un tren llançadora a l’aeroport del Prat, raó ultima què justificava l’arribada de l’AVE a El Prat; un projecte acompanyat per una dècada de polèmiques. La connexió, prevista inicialment per a mitjans del 2018, queda sense data concreta d’acabament i el pressupost assignat passa de 220 milions d’euros a 285. Fins ara, s’ha executat el 80% segons ADIF de les obres del ramal entre l’Estació de Barcelonsa-Sants i l’aeroport. A aquest fet s’hi suma ara el fet què el nou tren d’alta velocitat “Low cost” que havia d’enllaçar el Prat amb Madrid a partir del primer trimestre de l’any que ve, conegut com a EVA, es retarda també sense cap data a l’horitzó. Així ho han confirmat avui mateix fonts de Renfe. Read the rest of this entry →

L’estat d’abandonament de l’Estació fa palesa la manca d’inversió a Rodalies i contrasta amb l’aposta per l’AVE

November 1, 2018 in Actualitat, ECONOMIA

La falta d’inversió a Rodalies es fa ben palesa en l’estat d’abandonament què presenta actualment l’estació de la Renfe del Prat de Llobregat; on són recurrents les escales mecàniques fora de servei, portes espatllades, o la presència nombroses goteres i desperfectes entre altres incidències.

Aquesta manca d’inversió contrasta vivament amb el malbaratament què va suposar l’estació de l’AVE del Prat, i l’aposta per invertir els recursos disponibles donant prioritat a l’AVE. Extrem que ha convertit l’Estat Espanyol en el segon país del món amb una xarxa més extensa en termes absoluts, amb actualment uns 2.500 quilòmetres de vies de ferrocarril d’alta velocitat (només per darrere dels 11.000 quilòmetres de la Xina, un país de magnituds sempre desproporcionades), segons les dades de la Unió Internacional del Ferrocarril (UIC). Read the rest of this entry →

CGT convoca una nova vaga de trens contra la privatització i per la jornada de 37,5 hores setmanals

October 30, 2018 in Actualitat, ECONOMIA

«El Sindicat Federal Ferroviari de la CGT ha convocat una nova vaga a Renfe i a Adif per aquest dimecres que vinent, 31 d’octubre, des de la mitjanit fins a les 23.00 hores»

 

A conseqüències del fracàs de les negociacions amb la patronal de Renfe i Adif, la Confederació General del Treball (CGT) ha convocat una vaga de trens què afectarà entre altres al servei de Rodalies de Renfe què dona servei al Prat de Llobregat. El Ministeri espanyol de Fomento ha decretat uns serveis mínims per Rodalies del 66% entre les 6.00 i les 9.30 hores, i entre les 17.00 i les 20.30 del dimecres, mentre que durant la resta de la jornada prestarà un 33%.

En aquesta ocasió, es reivindica la jornada laboral de 37,5 hores setmanals i es protesta “contra la privatització i liberalització del sector“, així com per la destrucció d’ocupació en el sector ferroviari. Read the rest of this entry →

Enginyers catalans adverteixen del “risc de col·lapse” de la xarxa ferroviària de rodalies

May 7, 2018 in Actualitat, ECONOMIA

«Diuen que EVA, el corredor mediterrani i la llançadora a l’aeroport del Prat saturaran Rodalies»


El Col·legi d’Enginyers de Camins, Canals i Ports de Catalunya va advertir el passat mes de març del fet que la xarxa ferroviària de Barcelona està al límit de la seva capacitat, per la qual cosa estimen què està en “risc de col·lapse”.

En un comunicat difós per EFE van indicar que l’entrada del nou servei d’alta velocitat EVA, que tindrà El Prat de Llobregat com a centre d’operacions; el corredor mediterrani i la llançadora a l’aeroport afectaran el funcionament de les infraestructures actuals, saturant “serveis essencials” per a la mobilitat, com Rodalies.

Renfe invertirà entre quatre i cinc milions d’euros a adaptar l’estació del Prat Llobregat al nou servei d’alta velocitat “low cost” EVA -AVE a l’inrevés-. Així ho va explicar el president de Renfe, Juan Alfaro, la setmana pasada després de la primera reunió de treball institucional mantinguda amb l’alcalde del Prat, i el secretari d’Infraestructures i Mobilitat de la Generalitat, Ricard Font. Read the rest of this entry →

[Fotos] Tal dia com avui de 2001 centenars de pratencs van sortir al carrer contra el TAV

March 24, 2018 in Memòria El Prat, Memòria històrica

Tal dia com avui; un 24 de març de 2001, més d’un centenar de persones és van manifestar pels carrers del nostre municipi contra l’AVE amb el lema: “Prou agressions al Prat i al seu Delta”.

Els manifestants protestaven igualment contra les pretensions de les administracions públiques per fer arribar l’AVE a l’aeroport tot i el seu impacte sobre el territori, i reclamaven la seva substitució per uns trens llançadora. Un debat que avui esta més d’actualitat què mai arran de l’anunci del ministeri de Fomento espanyol de fer arribar al Prat un nou “AVE low cost” (l’EVA) fins a l’ara inservible estació de l’AVE del Prat.

Read the rest of this entry →