Desprès de 229 dies espatllades per fi comença la reparació de les escales de l’estació de Renfe?

April 29, 2019 in Actualitat, ECONOMIA

Desprès de …(atenció a la dada) 229 dies espatllades, sembla que avui per fi han començat a arreglar les escales mecàniques de l’estació de Rodalies del Prat.

La falta d’inversió a Rodalies es fa ben palesa en l’estat d’abandonament que presenta actualment l’estació de la Renfe del Prat de Llobregat, on són habituals rètols de fora de servei, portes espatllades o la presència nombroses goteres i desperfectes, entre altres incidències.

Aquesta manca d’inversió contrasta vivament amb el malbaratament què va suposar l’estació de l’AVE del Prat, i l’aposta per invertir els recursos disponibles donant prioritat a l’AVE. Extrem que ha convertit l’Estat Espanyol en el segon país del món amb una xarxa més extensa en termes absoluts, amb actualment uns 2.500 quilòmetres de vies de ferrocarril d’alta velocitat (només per darrere dels 11.000 quilòmetres de la Xina, un país de magnituds sempre desproporcionades), segons les dades de la Unió Internacional del Ferrocarril (UIC).

El passat mes de juny en un demolidor informe, el Tribunal de Comptes europeu va concloure sobre l’AVE què és un projecte molt “car, polític i sense passatgers“. Read the rest of this entry →

El ministeri espanyol de Foment reconeix un dèficit històric d’inversions amb Rodalies

February 26, 2019 in Actualitat, ECONOMIA

«La falta d’inversions es fa ben palesa a l’estació del Prat i representa un greuge comparatiu amb l’aposta inversora cap a l’AVE»

 

Representants del ministeri espanyol de Foment han reconegut avui un ‘dèficit històric‘ d’inversions amb Rodalies i, en particular, amb l’R4, durant una reunió mantinguda avui a Madrid amb Adif, RENFE, i una delegació integrada per batlles i representants dels consells comarcals de la Catalunya Central i el Vallès Occidental per reclamar actuacions davant la situació de la línia R4 de Rodalies entre Manresa i Terrassa; segons ha explicat el president del consell de batlles del Bages, Ferran Estruch en declaracions a l’ACN. Estruch ha assenyalat que ‘no s’ha invertit quan tocava i ara en paguem les conseqüències’. Fent refència als dos darrers accidents mortals a la línea R4. Read the rest of this entry →

Tal dia com avui de 2008 una comparsa ‘pro-tren públic’ va desfilar a la rua del Prat per protestar contra l’AVE

February 10, 2019 in Memòria El Prat, Memòria històrica

La rua de carnestoltes del Prat de Llobregat ha estat un lloc on tradicionalment hem pogut trobar espai també per la crítica social. Un espai reivindicatiu entremesclat amb l’ambient festiu i la tradició que podem trobar tant amb el contingut de determinades comparses, fins certs moviments socials que han volgut aprofitar la rua de carnestoltes en certes ocasions per visibilitzar les seves propostes.

Aquest darrer seria el cas d’una llarga llista; l’abolició del deute extern, conflictes laborals, la defensa d’un centre social okupat, les retallades socials, la normativa de civisme, la repressió contra un activista pratenc, la defensa del delta, o el Tren d’Alta Velocitat -AVE-…

Aquest seria justament el cas de la comparsa pro-tren publíc -Tren d’Alta Voracitat- que va desfilar a la rua del Prat ara farà tot just una dècada, l’any 2008. Un tema què avui torna a estar més d’actualitat què mai, arran de l’anunci del Ministerio de Fomento espanyol de l’EVA; un nou AVE “low cost” fins el Prat. O el recent informe del Tribunal de Comptes calculan que els projectes per portar l’AVE a tretze ciutats ha tingut un sobrecost de més de 7.600 milions d’euros vinculats a l’especulació urbanística. Read the rest of this entry →

El tren EVA d’alta velocitat entre El Prat i Madrid es posposa sense calendari mentre l’estació de l’AVE del Prat acumula ja 15 anys inservible

November 8, 2018 in Actualitat, ECONOMIA

«Renfe va anunciar el passat mes de maig què invertiria entre quatre i cinc milions d’euros a adaptar l’estació del Prat Llobregat al nou servei “low cost” d’alta velocitat EVA -AVE a l’inrevés-, que tindrà en aquesta ciutat el seu centre d’operacions».

 

Han passat 15 anys des de què l’Ajuntament del Prat va anunciar que havia arribat a un acord per a la construcció d’una estació de l’AVE al Prat, el que segons el consistori significaria “una gran oportunitat pel municipi”. L’any següent una moció amb el vot de tots els partits polítics va exigir que l’estació intermodal es fes al Prat com havien pactat l’any anterior.

L’any 2015; Lluís Tejedor participa també en la inauguració de les obres d’un tren llançadora a l’aeroport del Prat, raó ultima què justificava l’arribada de l’AVE a El Prat; un projecte acompanyat per una dècada de polèmiques. La connexió, prevista inicialment per a mitjans del 2018, queda sense data concreta d’acabament i el pressupost assignat passa de 220 milions d’euros a 285. Fins ara, s’ha executat el 80% segons ADIF de les obres del ramal entre l’Estació de Barcelonsa-Sants i l’aeroport. A aquest fet s’hi suma ara el fet què el nou tren d’alta velocitat “Low cost” que havia d’enllaçar el Prat amb Madrid a partir del primer trimestre de l’any que ve, conegut com a EVA, es retarda també sense cap data a l’horitzó. Així ho han confirmat avui mateix fonts de Renfe. Read the rest of this entry →

L’estat d’abandonament de l’Estació fa palesa la manca d’inversió a Rodalies i contrasta amb l’aposta per l’AVE

November 1, 2018 in Actualitat, ECONOMIA

La falta d’inversió a Rodalies es fa ben palesa en l’estat d’abandonament què presenta actualment l’estació de la Renfe del Prat de Llobregat; on són recurrents les escales mecàniques fora de servei, portes espatllades, o la presència nombroses goteres i desperfectes entre altres incidències.

Aquesta manca d’inversió contrasta vivament amb el malbaratament què va suposar l’estació de l’AVE del Prat, i l’aposta per invertir els recursos disponibles donant prioritat a l’AVE. Extrem que ha convertit l’Estat Espanyol en el segon país del món amb una xarxa més extensa en termes absoluts, amb actualment uns 2.500 quilòmetres de vies de ferrocarril d’alta velocitat (només per darrere dels 11.000 quilòmetres de la Xina, un país de magnituds sempre desproporcionades), segons les dades de la Unió Internacional del Ferrocarril (UIC). Read the rest of this entry →

Enginyers catalans adverteixen del “risc de col·lapse” de la xarxa ferroviària de rodalies

May 7, 2018 in Actualitat, ECONOMIA

«Diuen que EVA, el corredor mediterrani i la llançadora a l’aeroport del Prat saturaran Rodalies»


El Col·legi d’Enginyers de Camins, Canals i Ports de Catalunya va advertir el passat mes de març del fet que la xarxa ferroviària de Barcelona està al límit de la seva capacitat, per la qual cosa estimen què està en “risc de col·lapse”.

En un comunicat difós per EFE van indicar que l’entrada del nou servei d’alta velocitat EVA, que tindrà El Prat de Llobregat com a centre d’operacions; el corredor mediterrani i la llançadora a l’aeroport afectaran el funcionament de les infraestructures actuals, saturant “serveis essencials” per a la mobilitat, com Rodalies.

Renfe invertirà entre quatre i cinc milions d’euros a adaptar l’estació del Prat Llobregat al nou servei d’alta velocitat “low cost” EVA -AVE a l’inrevés-. Així ho va explicar el president de Renfe, Juan Alfaro, la setmana pasada després de la primera reunió de treball institucional mantinguda amb l’alcalde del Prat, i el secretari d’Infraestructures i Mobilitat de la Generalitat, Ricard Font. Read the rest of this entry →

[Fotos] Tal dia com avui de 2001 centenars de pratencs van sortir al carrer contra el TAV

March 24, 2018 in Memòria El Prat, Memòria històrica

Tal dia com avui; un 24 de març de 2001, més d’un centenar de persones és van manifestar pels carrers del nostre municipi contra l’AVE amb el lema: “Prou agressions al Prat i al seu Delta”.

Els manifestants protestaven igualment contra les pretensions de les administracions públiques per fer arribar l’AVE a l’aeroport tot i el seu impacte sobre el territori, i reclamaven la seva substitució per uns trens llançadora. Un debat que avui esta més d’actualitat què mai arran de l’anunci del ministeri de Fomento espanyol de fer arribar al Prat un nou “AVE low cost” (l’EVA) fins a l’ara inservible estació de l’AVE del Prat.

Read the rest of this entry →

Una assemblea oberta convoca als pratencs a mobilitzar-se per revertir l’augment del transport públic

January 15, 2018 in Actualitat

El Prat Stop Pujades, protagonista l’any 2014 de diverses concentracions a l’estació de RENFE del nostre municipi, torna a reactivar-se localment després de tres anys de congelació tarifària, què la plataforma Stop Pujades atribueix en gran part a la mobilització popular de l’any 2014, l’Ajuntament de Barcelona, l’Àrea Metropolitana de Barcelona i la intervinguda Generalitat de Catalunya, han acordat una nova pujada de les tarifes del transport, de més de un 2% en tots els abonaments generals, llevat de la T-Jove i l’abonament per a persones sense feina. Read the rest of this entry →

Stop Pujades es mobilitza contra l’increment del preu del transport a l’àrea metropolitana de Barcelona

January 4, 2018 in Actualitat, ECONOMIA

«La plataforma decideix en una assemblea a l’estació de la Sagrera de Barcelona continuar amb les mobilitzacions fins que no es reverteix l’increment tarifari del 2% aprovat la setmana passada. També pretén que es reverteixi l’actual concessió de la futura T-Mobilitat, gestionada per La Caixa i altres empreses privades».

«De moment no esta previst que les mobilitzacions s’extenguin també a El Prat tal i com si va passar l’any 2014»

«Al titol de transport s’hi suma la pujada dels preus dels serveis bàsics què s’enfilen el 2018 a l’alça amb pujades de fins al 6,2% i el 2,5% ».

 

Entonant càntics com “aquesta pujada no la pagarem”, “transport públic a preus populars” o, fins i tot, “els metros seran sempre nostres”, més de 150 persones han participat a l’estació de la Sagrera de Barcelona en la primera acció de la plataforma Stop Pujades contra l’encariment de les tarifes del transport públic. La plataforma ha congregat persones de diferents barris de la capital catalana i d’altres ciutats metropolitanes, o de la comarca del Baix Llobregat com l’Hospitalet o Cornellà, i ha protagonitzat deu obertures dels accessos de diverses estacions com a protesta. En l’assemblea final, que ha començat al voltant de les 20h al vestíbul de la Sagrera, entre les estacions de metro i de Rodalies, Stop Pujades ha refermat la seva voluntat de continuar amb les mobilitzacions fins que no es reverteixi l’increment de preus. Read the rest of this entry →

Stop Pujades talla 20 minuts els accessos en Metro i Ferrocarrils al Mobile World Congress

February 25, 2016 in Actualitat, DRETS

Sota la consigna “Si els congressistes viatgen gratis nosaltres també!” la rencenment inaugurada L9 del metro que connecta El Prat amb l’Hospitalet i Barcelona, va restar paralitzada durant 20 minuts en exigència d’unes tarifes de transport més justes en una acció reinvindicativa de la plataforma per un transport públic assequible, Stop Pujades, coincidint amb el MWC. Stop Pujades ha mostrat també el seu suport als treballadors de Metro en vaga.

Al nostre municipi aquesta mateixa plataforma ja va ser protagonita a principis de 2014 de prop de tres messos de concentracions a l’estació de RENFE consistents amb el repartiment entre els usuaris d’octavetes informatives i l’obertura de les barreres que impedeixen el pas. Qüestionat fou igualment el paper de Lluís Tejedor a l’AMT en absentar-se del Consell d’Administració del que forma part, i no votar contra l’augment de preus dels bitllets.

+ Informació: [La Directa] La gran colada