Èxit de convocatòria avui en la presentació de la Plataforma ‘Ni un pam de terra‘. Una sala de l’Associació de Veïns i Veïnes de la Barceloneta plena ha acollit l’assemblea constitutiva d’aquesta nova plataforma local. Aquest nou espai pretén aglutinar associacions i col·lectius veïnals, ecologistes i socials per articular la defensar el territori enfront de les agressions urbanístiques i de les infraestructures.

La sessió d’avui ha començat amb una presentació de les inquietuds del seu grup promotor i una panoràmica de les principals agressions a territori del Prat, per projectes que projecten l’amenaça de la destrucció sobre el patrimoni i espais naturals i agraris. Després s’han fet tres grups de treball segons eixos temàtics: Els plans urbanístics AREs Prat-sud, i ARE Prat-nord i l’aeroport. La coincidència amb l’anunci d’AENA aquesta setmana de la proposta d’AENA d’ampliar la tercera pista de l’aeroport ha disparat l’interès per la plataforma NUPDT i la urgència de la mobilització i difusió que vol fer. Read the rest of this entry →

«Ecologistes en Acció rebutja frontalment la proposta d’AENA d’ampliar la tercera pista de l’aeroport del Prat per raons ambientals i socials, i considera que AENA es comporta com un lobby de certs interessos econòmics més que com a organisme públic que defensa l’interès general».

‘Ecologistes en Acció‘, confederació que aplega a  més de 300 grups ecologistes de tot l’estat, critica durament la posició del gestor aeronàutic AENA (amb un 51% de capital encara en mans de l’Estat), plantejada als diferents ajuntaments de la zona i a la Generalitat del Principat, d’ampliar la tercera pista de l’Aeroport del Prat “per tal d’evitar el seu col·lapse en breu”, tal com han publicat diversos mitjans. La proposta d’AENA suposaria allargar 500 metres la tercera pista en direcció nord, afectant de ple, per tant, la llacuna de la Ricarda i el seu entorn. Read the rest of this entry →

«Aena recupera la proposta d’ampliar la tercera pista de l’aeroport del Prat per evitar que la infraestructura col·lapsi tot i el fortíssim impacte ambiental que tindria la mesura».

Aena torna a llençar la proposta d’ampliar la tercera pista de l’aeroport del Prat. Segons informen els mitjans de comunicació, el president de l’ens, Maurici Lucena, s’hauria estat reunint amb representants dels ajuntaments de la zona i de la Generalitat plantejant-los l’opció de fer més llarga la tercera pista.

Els plans per a ampliar, més, l’aeroport

En els darrers mesos, s’ha sentit a parlar de diverses opcions per ampliar la capacitat de passatgers de l’aeroport. La construcció d’una quarta pista sembla descartada, de moment. La Cambra de Comerç va plantejar-hi, juntament amb la proposta d’allargar la tercera pista, l’opció d’intensificar els usos de les pistes, canviant la configuració actual que limita el nombre d’enlairaments i aterratges i, en conseqüència, incrementant l’afectació sobre veïns i veïnes en termes de soroll i contaminació. Read the rest of this entry →

Un augment de 4 ºC de temperatura, ara per ara ben versemblant dins el segle XXI, provocaria la inundació completa de les pistes de l’aeroport, el setè d’Europa i el primer dels Països Catalans. A més, quedaria submergida la rica zona agrícola del Prat de Llobregat. Gavà Mar i el corredor litoral al sud de l’autovia de Castelldefels patirien molt. La Zona Franca i els dipòsits de gas i de petroli del port de Barcelona podrien quedar, també, sota les aigües.

Read the rest of this entry →

Tal dia com avui de 1976 es van donar a conèixer les irregularitats del cobriment de l’Estany de l’Illa i del càmping Cala Gogó del Prat. Faltaven els permisos corresponents per a la seva desaparició. El projecte inicial del càmping era molt inferior del terreny ocupat.

Tal i com es pot apreciar amb aquestes dues imatges extretes del blog El Prat d’abans, la llacuna de L’Illa que es pot apreciar a la primera imatge aèria de l’any 1947 tenia una forma rectilínia amb una longitud de 900 metres, i diferents embarcadors entre els canyissars del seu voltant.

El seu origen fou un antic braç del riu Llobregat al voltant del segle XVI i fou inicialment coneguda com l’Albufera.

Entre els anys 1972 i 1973 , aquesta llacuna va ser assecada per situar-hi el desaparegut càmping i ja citat Cala Gogó, tal com es pot apreciar en la següent imatge aèria de l’any 2001. A la dreta de la imatge es pot observar també la llacuna de La Ricarda.

Tal i com reconeixia un document signat conjuntament per les administracions locals de Barcelona, El Prat i L’Hospitalet, conegut com ‘Estratègia delta del Llobregat’, al conjunt del delta de Llobregat únicament és mantenen a dia d’avui el 5 per cent dels aiguamolls i habitats humits originals.

La foto d’aquest rètol municipal a la Platja del Prat pot semblar una innocentada. El que no ho és però, és la imparable regressió del litoral del Prat i del Delta del Llobregat.

Recuperem aquest article on us explicàvem les causes i el perquè:

El litoral del Prat i el Delta de Llobregat accelera la seva degradació

El passat dissabte al Jardins de Mon Racó del barri de la Barceloneta va tenir lloc una xerrada per donar a conèixer els diferents plans urbanístics que planegen a l’actualitat al Delta de Llobregat i la seva afectació sobre el territori i el medi natural amb la presencia de representants de les plataformes ‘Salvem l’Olla del Rei‘ de Castelldefels, ‘No al Pla de Ponent-Salvem el Calamot‘ de Gava, i un representant de Depana.

Davant la quarantena de persones que van assistir a l’acte els ponents van exposar, la recent victòria en relació a la salvaguarda de la zona humida de l’Olla del Rei a Castelldefels i com la mobilització veïnal va aconseguir aturar les obres que amenaçaven amb la destrucció d’una part d’aquesta zona humida, la més important d’aquest municipi del Baix Llobregat. Sense sortir de Castelldefels durant la xerrada va esmentar-se també la lluita més recent, també de la plataforma Defensem el Castell per defensar aquesta zona verda. O les implicacions del recent pla de ponent que amenaça a destruir el darrer connector natural entre el parc del Garraf i el parc agrícola del Llobregat al terme municipal de Gavà. Altres temes tractats a la xerrada van ser la dels projectes que afecten al municipi veí de Hospitalet i la lluita de la plataforma No Mes Blocs de Bellvitge, juntament amb l’amenaça que actualment es cerneix actualment sobre la darrera zona agrícola de l’Hospitalet a l’altra banda del riu. Read the rest of this entry →