[Opinió] Damm pinta les seves llaunes de verd

June 20, 2019 in Debat

«Arran del llançament del nou anunci de Damm, l’autor reflexiona sobre la responsabilitat d’aquesta empresa en la generació de residus i carrega contra la seva negativa a la implantació a Catalunya d’un sistema de retorn d’envasos, qüestionant una campanya comercial que considera un mecanisme de rentat d’imatge ecològic per part de la corporació»

x Víctor Mitjans | La Directa

Acte I. Ànima. Una jove balla hipnòticament entre les blaves i cristal·lines aigües mediterrànies. Roques i posidònies l’acompanyen. De sobte, un rictus de por l’envaeix. Plàstics i contaminació l’envolten. La jove sembla ofegar-se i cau al fons del mar. Un clam: “Si volem mantenir la nostra forma de viure, no hauríem de protegir allò que la fa possible? Mediterràniament”. La nostra essència, la mediterraneïtat, ens demana que deixem de contaminar-la. El signa Damm, qui si no? Twitter va ple de llàgrimes emocionades agraint a Damm que prengui consciència de la magnitud del problema de la contaminació i ajudi a difondre’l entre la població. Suposo que l’anunci passarà als annals de la publicitat catalana i ajudarà a lligar la lluita contra la contaminació marina als valors corporatius de l’empresa. Tot bé. Tot bé? Fem un salt en el temps. Read the rest of this entry →

Aena inicia els tràmits per fer una nova terminal satèl·lit mentre sectors econòmics proposen una 4 pista

June 20, 2019 in Actualitat, ECONOMIA

A dia d’avui, l’aeroport del Prat compta amb una capacitat de 55 milions de passatgers; el seu creixement interanual es continu i es preveu que ho segueixi sent. És per aquest motiu que l’any 2007, Jose Luis Rodríguez Zapatero va anunciar la construcció d’una nova terminal i, un any més tard, Aena publicava una nota de premsa anunciant la licitació del nou edifici. El responsable del projecte, Antonio Chordá, va anunciar al 2009 la paralització del projecte i, tot i que Aena va treure una nova licitació al novembre del mateix any, mai se’n va saber res més. Read the rest of this entry →

El Prat bombarà aigua fins a Molins per augmentar el cabal del riu de cara a l’estiu.

June 5, 2019 in Actualitat, TERRITORI

El riu Llobregat aquest estiu anirà més ple del que és habitual en el seu tram final, quan arriba a la seva desenbocadura. L’aigua extra que portarà, però, no vindrà del seu curs natural, sinó que serà aigua regenerada que sortirà de la depuradora del Prat de Llobregat.

DEPANA, la desapareguda Coordinadora Salvem el Delta, i diverses grups i entitats ecologístes ja van criticar al seu dia la solució de construir una sola macrodepuradora al tram final del riu, en lloc de les tres plantejades inicialment al Pla General Metropolita (PGM), per no garantir el cabal ecològic mínim pel riu per evitar la salinització, i pel malbaratament energètic que suposen les mesures correctores com bombar aigua riu amunt.

Cal esmentar igualment que es donava la circumstància que de les tres depuradores contemplades al PGM dues van desaparèixer en vendre’s els terrenys on es contemplaven amb finalitats especulatives. Read the rest of this entry →

Nova tala afecta un espai d’alt valor ecològic com és la Pineda de la Pava

April 4, 2019 in Actualitat, TERRITORI

Si fa poc informàvem sobre el retorn de l’esquirol vermell al Delta de Llobregat i la seva presència a la Pineda de la Pava, avui, ens toca fer-nos ressò de les denúncies d’entitats conservacionistes d’una nova tala a la Pineda de Gavà, en terrenys privats propers a la zona del British College, amb diverses desenes de pins històrics els afectats, i en plena època de nidificació de molts ocells.

La plataforma SOS Delta, lamenta la limitació dels hàbitats naturals al delta, i mostrar la seva total oposició a aquests fets en contra d’un espai amb un alt valor natural com és la Pineda de la Pava.

A la tala efectuada de Pineda de Gavà d’aquest final de març, s’uneix la tala de fa dos anys, enrere, o la més recent efectuada a la Pineda del Castell a Castelldefels, entre protestes veïnals contra els plans urbanístics d’aquest estiu passat.

‘SOS Delta’ i DEPANA documenten la reintroduccció de l’esquirol vermell al delta del Llobregat 40 anys després

February 27, 2019 in Actualitat, TERRITORI

«Un estudi amb fototrampeig mostra una població a les pinedes de La Pava (Gavà), un hàbitat que els ecologistes consideren d’elevada biodiversitat i denuncien que no està protegit»

x El Món

D’ençà de l’any 2016 que, gràcies als voluntaris de les entitats ecologistes DEPANA i S.O.S. Delta del Llobregat, s’han observat de manera puntual però regular restes fresques de pinyes arrossegades per esquirols a les pinedes de La Pava, a Gavà, on també s’ha observat algun exemplar d’aquesta espècie. El 21 de maig de 2012, de fet, durant una jornada de camp per estudiar els ocells de la plana de Gavà, ja se n’havia albirat una parella al sector proper a la riera de Canyars. Tots aquests indicis i observacions eren molt interessants perquè no es tenia constància de la presència d’aquests animals a cap altre lloc del delta del Llobregat. Als boscos amb presència de pi blanc i pi pinyer, les pinyes de pi blanc són la principal font d’aliment d’aquest rosegador, ja que els ofereixen més facilitat per moure-les a l’arbre, n’hi ha més durant tot l’any, tenen més valor calòric… com que a les pinedes del delta del Llobregat el pi pinyer és molt més abundant que no pas al pi blanc, això podria oferir una explicació a l’escassedat o absència històrica d’aquests rosegadors al la zona. Read the rest of this entry →

Tal dia com avui de 2008 una comparsa ‘pro-tren públic’ va desfilar a la rua del Prat per protestar contra l’AVE

February 10, 2019 in Memòria El Prat, Memòria històrica

La rua de carnestoltes del Prat de Llobregat ha estat un lloc on tradicionalment hem pogut trobar espai també per la crítica social. Un espai reivindicatiu entremesclat amb l’ambient festiu i la tradició que podem trobar tant amb el contingut de determinades comparses, fins certs moviments socials que han volgut aprofitar la rua de carnestoltes en certes ocasions per visibilitzar les seves propostes.

Aquest darrer seria el cas d’una llarga llista; l’abolició del deute extern, conflictes laborals, la defensa d’un centre social okupat, les retallades socials, la normativa de civisme, la repressió contra un activista pratenc, la defensa del delta, o el Tren d’Alta Velocitat -AVE-…

Aquest seria justament el cas de la comparsa pro-tren publíc -Tren d’Alta Voracitat- que va desfilar a la rua del Prat ara farà tot just una dècada, l’any 2008. Un tema què avui torna a estar més d’actualitat què mai, arran de l’anunci del Ministerio de Fomento espanyol de l’EVA; un nou AVE “low cost” fins el Prat. O el recent informe del Tribunal de Comptes calculan que els projectes per portar l’AVE a tretze ciutats ha tingut un sobrecost de més de 7.600 milions d’euros vinculats a l’especulació urbanística. Read the rest of this entry →

Tal dia com avui: L’Ajuntament anunciava que l’AVE s’aturaria al Prat

February 1, 2019 in ECONOMIA, Memòria històrica, POLÍTICA

Tal dia com avui, un 1 de febrer de l’any 2003. L’Ajuntament del Prat va anunciar que havia arribat a un acord per a la construcció d’una estació de l’AVE al Prat, el que segons el consistori significaria “una gran oportunitat pel municipi”. Quinze anys després l’estació del AVE del Prat, la gran aposta de’n Tejedor, que havia de permetre el creixement urbanístic del Prat Nord, resta avui inservible com un monumental testimoni silenciós del nyap de l’AVE i de la cultura “del pelotazo”.

La desestimació de la proposta d’arribada directa del TAV a l’aeroport per raons econòmiques i de “dificultat tècnica” i la seva substitució per trens llaçadera, van portar al consistori pratenc a fer una moció l’any 2004 amb el vot de tots els partits polítics exigint que l’estació intermodal es fes al Prat com havien pactat l’any anterior. Tots els partits a una. Finalment, el gener de 2005, s’aprovava per part del govern estatal aquesta estació intermodal a la nostra població, sense desestimar-se en un futur una altre al mateix aeroport. A partir d’aquest moment es comença a plantejar el boom especulatiu del denominat Prat Nord que ha tingut tantes conseqüències, entre altres el tancament d’algunes de les industries més emblemàtiques del Prat víctimes de l’especulació urbanística.

A millor vida han passat els flamants titulars de la revista del nostre ajuntament “el Prat” venent-nos les meravelles de tenir una estació d’AVE al municipi. A dia d’avui l’estat espanyol és el primer del món en Km. de línies d’Alta Velocitat per habitant, i ara toca pagar els plats trencats d’una estructura (en la majoria dels casos deficitària) que ha servit només per enriquir uns pocs. Com denuncia la CGT ara toca suprimir trens regionals, privatitzar, i apujar la resta de tarifes, tot en conjunt, suposen un gran abús comès contra la població més humil de la nostra societat, a la qual s’està carregant d’impostos perquè després regalin els diners d’altra banda”. Read the rest of this entry →

Tal dia com avui de 1973 El Prat va notificar al responsable franquista d’Obres Públiques Calvo Sotelo la seva oposició a desviar el riu

October 19, 2018 in Memòria El Prat, Memòria històrica

Tal dia com avui de 1973 el responsable franquista d’Obres Públiques Leopoldo Calvo Sotelo es reuní amb representants de l’Ajuntament del Prat per tractar sobre el desviament del riu Llobregat. Amb les obres ja subhastades i adjudicades, la representació municipal va exposar els acords a l’últim ple extraordinari i la negativa de la població. La intenció de l’estat espanyol era desplaçar una delegació per intentar analitzar l’assumpte.

El 17 de setembre de 1976 es celebrà una de les manifestacions més grans de la història del Prat en contra el desviament del riu Llobregat. Finalment, el 2004 s’inaugurava el tram final del desviament del riu Llobregat que permetia l’ampliació del Port de Barcelona. Read the rest of this entry →

La contaminació als aeroports: un problema de salud pública

August 27, 2018 in Actualitat, DRETS, TERRITORI

«Segons un document publicat recenment als EUA “Els aeroports són una de les majors fonts de contaminació ambiental dels Estats Units”».

El Per què? T’ho expliquem en aquest article.

 

Segons un document de treball publicat per l’Oficina Nacional de Recerca Econòmica als EUA, titulat “Aeroports, contaminació atmosfèrica i salut”: “Els aeroports són una de les majors fonts de contaminació ambiental dels Estats Units [...] la contínua congestió de les pistes aeroportuàries contribueix considerablement als nivells locals de contaminació i a la salut dels residents que viuen en la rodalia i estan exposats a l’aire dels aeroports”.

Arrel d’aquest estudi, el sindicat CESHA ha manifestat públicament que aquesta qüestió és per ells una prioritat, i que també hauria de ser-ho per a les administracions implicades. I demanen a l’Organització Internacional d’Aviació Civil (l’OACI per les seves sigles amb àngles), incorporar la contaminació atmosfèrica que generen els motors dièsel a la seva Declaració consolidada de les polítiques i pràctiques permanents de l’OACI relatives a la protecció del medi ambient.

Quins són els riscos per a la salut dels treballadors i treballadores aeroportuaris? Read the rest of this entry →

La Marxa del Llobregat de 1978 acompleix 40 anys

August 20, 2018 in Memòria El Prat, Memòria històrica

«Enguany en fa 40 de la Marxa del Llobregat des del seu naixement a Castellar de N’Hug fins la desembocadura  que esdevenir una de les mobilitzacions ecologistes més destacades del període de la reforma i el post-franquisme».

x Salvador Balcells

Entre els mesos d’agost i setembre de 1978 tingué lloc una de les mobilitzacions ecologistes més importants d’aquells anys de transició: la Marxa del Llobregat. Des del seu naixement a Castellar de N’Hug fins a la desembocadura al Prat de Llobregat, la Marxa esdevingué una riuada de veïns que protestaven per l’estat del riu i del seu entorn i n’exigien solucions.

El mes d’abril de 1976 aparegué el llibre ‘Natura, us o abús: Llibre blanc de la gestió de la natura als Països Catalans’, coordinat per Ramon Folch i Guillen. La seva lectura contribuí a despertar moltes consciències ecològiques i ecologistes. El 17 de setembre del mateix any, la població del Prat de Llobregat es manifestava en massa contra el projecte de desviament del tram final del riu. I dos mesos després, al novembre, s’inicià la Campanya de Salvaguarda del Patrimoni Natural en el marc del Congrés de Cultura Catalana. Read the rest of this entry →