Tal dia com avui de 2010 ens va deixar ‘el Papi’

April 18, 2018 in Memòria El Prat, Memòria històrica

Tal dia com avui, un 18 d’abril de 2010 va morir a Barcelona Raimundo Gómez Pérez, conegut com El Papi, aprenent d’anarquista com li agrada definir-se. Havia nascut el 21 de setembre de 1928 a Cartagena (Múrcia, Espanya). Instal·lat a Barcelona, començar a frecuentar el moviment llibertari i anarco-sindicalista a El Prat de Llobregat i també del barri del Raval de Barcelona.

Persona molt coneguda en els cercles llibertaris barcelonins, era un habitual de la pizzeria barcelonina Rivolta, freqüentada per aquests. Raimundo Gómez Pérez va morir el 18 d’abril de 2010 en una residència de Barcelona i fou enterrat, sense la presència de cap membre de la seva família, dos dies després al cementiri de Collserola homenatjat per un grup de companys.

.

Per saber-ne més podeu clikar el següent enllaç.

[Fotos] Tal dia com avui de 2001 centenars de pratencs van sortir al carrer contra el TAV

March 24, 2018 in Memòria El Prat, Memòria històrica

Tal dia com avui; un 24 de març de 2001, més d’un centenar de persones és van manifestar pels carrers del nostre municipi contra l’AVE amb el lema: “Prou agressions al Prat i al seu Delta”.

Els manifestants protestaven igualment contra les pretensions de les administracions públiques per fer arribar l’AVE a l’aeroport tot i el seu impacte sobre el territori, i reclamaven la seva substitució per uns trens llançadora. Un debat que avui esta més d’actualitat què mai arran de l’anunci del ministeri de Fomento espanyol de fer arribar al Prat un nou “AVE low cost” (l’EVA) fins a l’ara inservible estació de l’AVE del Prat.

Read the rest of this entry →

Tal dia com avui de 1939 va ser abatut per les tropes franquistes l’aviador pratenc Josep Brufau

March 12, 2018 in Memòria El Prat, Memòria històrica

«Tal dia com avui, un 12 de març de 1939 va ser abatut a Cartagena el pratenc Josep Brufau per les tropes franquistes, poc abans de la derrota republicana».

 

Brufau, abans de morir, va abatre 6 avions enemics i en va avariar altres 3, en uns moments en què molts combatents republicans es passaven al bàndol franquista per evitar represàlies davant la inminent derrota.

Pilot d’un caça Polikarpov I-15, els coneguts popularment com els “Xatos“, Brufau va pertanyer a la 2ª Esquadrilla.

Quan la 2ª Esquadrilla de Chatos es desdoblega en dos grups per atendre els successos de Cartagena , el 5 març del 39, Brufau com 2n Cap de l’Esquadrilla, pren el comandament de dues patrulles i es trasllada a La Aparecida, prop de Cartagena.

Formaren el grup els tinents Brufau, Aguilar i Llorens, amb els sergents Fiestas, Muñoz i Portillo. Durant les operacions anti-desembarcament de la zona, Brufau va ser avatut quan realitzava un atac contra els vaixells que realitzaven el desembarcament de Cartagena el 12 de març d’1.939, morint en combat. Read the rest of this entry →

Tal dia com avui al 1929, els obrers de La Seda del Prat anunciaren una vaga.

March 7, 2018 in Memòria El Prat, Memòria històrica

Tal dia com avui, un 7 de març de 1929, els obrers de La Seda del Prat anunciaren una vaga. Els impediments per realitzar-la va fer que l’alcalde la desmentís a la premsa de l’època.

El Sindicat Lliure Professional d’Oficis Varis del Prat de Llobregat, a la qual la majoria d’obrers estaven afiliats, es reuniren per informar sobre els contractes de treball, i a continuació es faria vaga.

Aquesta empresa va ser creada amb capital, majoritàriament, holandès, instal·lant-se al 1928. La demanda de mà d’obra va comportar que gent vingués de les comarques tarragonines i de les proximitats amb el municipi del Prat, així com de persones provinent de la resta de l’estat espanyol. La Seda, al mes de juliol de 1931, va viure una de les més importants vagues de la seva història, amb un total de dinou dies. Principalment, els dirigents de la CNT es van negar a l’acceptació de l’acord de l’empresa, que estava sota mínims, i tot va finalitzar amb l’intercanvi de trets per part de la guàrdia civil i els afiliats de la CNT. Read the rest of this entry →

Tal dia com avui el 2 de març de 1974 era assassinat a garrot vil Salvador Puig Antich

March 2, 2018 in AGITACIÓ GRÀFICA, L'Agit-prop, Memòria altres indrets, Memòria històrica

“Digue’ls que continuïn lluitant”.

Últimes paraules de Salvador Puig Antich, assassinat al garrot vil a Barcelona tal dia com avui el 2 de març de 1974.

Coincidint amb l’estrena al Prat l’any 2006 de la pelicula dirigida per Manuel Huerga, ‘Salvador’, i la polèmica generada al voltant d’aquest film, el col·lectiu llibertari pratenc ‘Catarko’ va editar i repartir a les portes del Cinema Capri un complet follet divulgatiu sobre la figura de Puig Antich i del MIL, que podeu consultar ara integrament en el seguent enllaç.

Tal dia com avui, al 1978, l’Associació de Veïns de Sant Cosme es manifestava pel precari estat dels habitatges.

February 23, 2018 in Memòria El Prat, Memòria històrica

Tal dia com avui, al 1978, un 23 de Febrer de 1978, l’Associació de Veïns de Sant Cosme es manifestava pel precari estat dels habitatges.

El barri de Sant Cosme va ser construït a mitjans de la dècada de 1960, després de passar per diverses fases constructives. Després de la problemàtica ordenació urbanística del planejament de 1976, els blocs de pisos estaven en un estat ruïnós i amb moltes deficiències.

L’organització veïnal de Sant Cosme iniciada amb la mateixa creació del barri va lluitar per l’eliminació de l’anomenat “barraquisme vertical”.

Per saber-ne més:

Tal dia com avui de 1964 el franquisme promet reallotjar a diversos barraquistes a un nou barri al Prat

Tal dia com farà 40 anys s’aprova la modificació de Prat de Llobregat per “El Prat de Llobregat”.

February 18, 2018 in Memòria El Prat, Memòria històrica

Tal dia com avui, un 18 de febrer de 1978, ara farà 40 anys, s’aprova la modificació de Prat de Llobregat per “El Prat de Llobregat”.

Tal dia com avui de 1936 el Front d’Esquerres va imposar-se a les eleccions legislatives a El Prat

February 16, 2018 in Memòria El Prat, Memòria històrica

«Tal dia com avui, un 16 de febrer de 1936, a El Prat de Llobregat el Front d’Esquerres va imposar-se a les eleccions legislatives amb el 60,4% dels escrutinis, l’abstenció va ser del 33% sobre un cens local de 4692 electors».

 

A la resta de Catalunya les eleccions també van suposar un rotund triomf del Front d’Esquerres: davant del 41% assolits pel Front Català d’Ordre, la coalició dretana encapçalada per la Lliga. Entre els punts principals del seu programa electoral es trobaven, l’amnistia dels presos polítics, l’aplicació de la Llei de Contractes de Conreu, la readmissió dels obrers acomiadats per motius polítics durant el bienni conservador, i el restabliment de l’Estatut d’Autonomia i les llibertats democràtiques.

Poc abans d’aquella contessa electoral,  l’última setmana de gener,  la CNT  celebrar un Ple reafirmant el seu apoliticisme, però va optar per no emprendre l’habitual campanya de propaganda demanant l’abstenció.

Tot i el programa electoral relativament moderat del bloc format pels Fronts d’Esquerres del Principat i del País Valencià i del Frente Popular a la resta de l’Estat Espanyol, la derrota de les candidatures dretanes no fou acceptada per una bona part de les classes dirigents espanyoles, i 4 mesos després esclatar un intent de cop d’estat de caire feixista per derrocar el govern sorguit d’aquelles eleccions, cop que en fracassar degenerar amb una guerra civil que s’allargar prop de 3 anys. Un pronunciament militar què provocar a la seva vegada, una resposta en forma d’esclat popular de caràcter revolucionari, que va tenir una especial incidència a Catalunya i l’Aragó, on la CNT era la força hegemònica entre la classe treballadora.

Podríem dir en certa manera que aquella derrota electoral de la dreta “despertar el fantasma del feixisme”, que diria avui en dia Pablo Iglesias.

Tal dia com avui de 2014 El Prat s’afegir també a l’onada de mobilitzacions contra l’augment del transport públic

February 5, 2018 in Memòria El Prat, Memòria històrica

«Les protestes a la RENFE del Prat s’allargaren prop de tres messos»

Tal dia com avui, un 5 de febrer de 2014 El Prat s’afegir també a l’onada de mobilitzacions que estaven succeint arreu de l’àrea metropolitana de Barcelona i que havien començat el mes anterior convocades per la plataforma STOP PUJADES. Durant tres mesos al nostre municipi van tenir lloc una sèrie de concentracions a l’estació de RENFE consistents amb el repartiment entre els usuaris d’octavetes informatives i l’obertura de les barreres que impedeixen el pas. Relacionat també amb el Prat, es donà el cas que l’alcalde del Prat Lluís Tejedor, s’absenta del Consell d’administració de l’ATM i no vota contra l’augment de preus dels bitllets.

Desprès d’aquell any 2014, és produïr una congelació tarifaria que s’ha prolongat fins aquest 2018, generant de nou protestes i mobilitzacions dels usuaris del transport públic, per intentar revertir la pujada del 2% i l’actual concessió de la futura T-Mobilitat, gestionada per La Caixa i altres empreses privades.

Read the rest of this entry →

Tal dia com avui: L’Ajuntament anunciava que l’AVE s’aturaria al Prat

February 1, 2018 in ECONOMIA, Memòria històrica, POLÍTICA

Tal dia com avui, un 1 de febrer de l’any 2003. L’Ajuntament del Prat va anunciar que havia arribat a un acord per a la construcció d’una estació de l’AVE al Prat, el que segons el consistori significaria “una gran oportunitat pel municipi”. Tretze anys després l’estació del AVE del Prat, la gran aposta de’n Tejedor, que havia de permetre el creixement urbanístic del Prat Nord, resta avui inservible com un monumental testimoni silenciós del nyap de l’AVE i de la cultura “del pelotazo”.

La desestimació de la proposta d’arribada directa del TAV a l’aeroport per raons econòmiques i de “dificultat tècnica” i la seva substitució per trens llaçadera, van portar al consistori pratenc a fer una moció l’any 2004 amb el vot de tots els partits polítics exigint que l’estació intermodal es fes al Prat com havien pactat l’any anterior. Tots els partits a una. Finalment, el gener de 2005, s’aprovava per part del govern estatal aquesta estació intermodal a la nostra població, sense desestimar-se en un futur una altre al mateix aeroport. A partir d’aquest moment es comença a plantejar el boom especulatiu del denominat Prat Nord que ha tingut tantes conseqüències, entre altres el tancament d’algunes de les industries més emblemàtiques del Prat víctimes de l’especulació urbanística.

A millor vida han passat els flamants titulars de la revista del nostre ajuntament “el Prat” venent-nos les meravelles de tenir una estació d’AVE al municipi. A dia d’avui l’estat espanyol és el primer del món en Km. de línies d’Alta Velocitat per habitant, i ara toca pagar els plats trencats d’una estructura (en la majoria dels casos deficitària) que ha servit només per enriquir uns pocs. Com denuncia la CGT ara toca suprimir trens regionals, privatitzar, i apujar la resta de tarifes, tot en conjunt, suposen un gran abús comès contra la població més humil de la nostra societat, a la qual s’està carregant d’impostos perquè després regalin els diners d’altra banda”. Read the rest of this entry →